保安隊伍管理“專家”——記廣州市保安服務公司保安員黃衛平

17年，他稱得上是廣州保安中的“資深保安員”。“全國先進保安員”、全省優秀保安員”、廣州市保安服務總公司“先進個人，都是他所獲得的榮譽。他所分管的直屬中隊、保安護 衛公司中隊多次獲得“先進集體”、“優秀基層單位一等榮譽稱號，其中一個中隊2005、2006年連續兩年被共青團南 昌市委授予“青年文明號”。他對保安隊伍管理工作有獨到見解，他最早啟動了安全行車“六三規定”……他就是黃衛平，現任廣州市保安服務總公司護衛公司副經理，管理著廣州市區內近半數銀行的押運車輛與押運員。

全力付出打下堅實基礎

1995年，年僅21歲的黃衛平成為了廣州保安公司一名普普通通的保安員。在從事保安工作的10余年里，他先后做過門衛保安員、車隊保安員。期間，他受過批，挨過訓，體驗過了保安崗位上的苦辣酸甜。

2009年，黃衛平進入廣州市保安服務總公司直屬公司工作，從分隊長、中隊長直至直屬公司經理助理，管理著一支870余人的金融保安隊伍。直屬公司是專門承擔金融、電信等單位保安業務的專業公司。剛上任時，如何帶好隊伍，如何打開工作局面，這一系列的問題整天困擾著他。經過一段時間的觀察，黃衛平發現，要做好工作首要 的是與客戶單位的溝通。于是，他決定從了解客戶做起。為了掌握客戶情況，拉近與客戶之間的距離，他挨家挨戶上門征求意見，經常上午上班處理完日常工作就開始忐訪。經過兩三個月的努力，客戶們都已經熟悉了他的身影。不僅客戶和營業廳工作人員能夠叫出他的名字，就連客戶單位的老主顧也都認識了他。人熟三分親，在熟識之后，客戶單位也開始向他提出一些保安員隊伍管理方面的意見和建議。應該說，這對于保安業務開展起到了促進作用。

2011年，黃衛平被廣州市保安服務總公司任命為護衛公司副經理。初到護衛公司時，黃衛平對押運的概念還比較模糊，為了盡快適應押運管理工作，他利用白天休息時間跟車向押運員學習，熟悉押運工作流程，向槍械室咨 詢，請教知識。從原理構件到了解押運工作流程，從熟練安排車輛行駛線路， 一個月下來，黃衛平僅學習筆記就寫了五六萬字，而他的隊伍管理水平也已經達到能夠對小型銀行聯網網點進行 獨立指揮和確保運行正常的程度。業務技能這一關通過了，接下來便要攻克拓展市場這一環節。為了爭取到更 多的客戶，黃衛平合理安排時間，以工作日志的形式制定了相關工作計劃，通過縱橫交叉的方式開展業務工作?？v 向就是以直接拜訪新客戶為主，他一家銀行一家銀行地聯系、拜訪，利用武裝押運的重要性和必要性反復向客戶 介紹和解釋公司的合同條款以及客戶單位與押運公司合作后的安全保障、經營成本和風險轉移等問題，得到了廣大客戶的信任，成功簽下了許多合同。在平常的客戶走訪中，就算對方沒有合作意向，黃衛平也會認真了解客戶需求，向客戶宣傳押運公司的服務項目和業務范圍。日積月累，他成功擁有了不少客戶關系。橫向方式，就是利用固定客戶源，通過以既有客戶現身說法的方式，向其他需要押運服務的企業和個人介紹押運業務，并讓護衛公司了解這類客戶的需求情況，制定符合客戶需求的押運方案。這樣一來，既縮短了尋找客戶花費的時間，也讓護衛公司第一時間掌握了客戶的相關信息，為隊伍的進一步發展和壯大打下了堅實的基礎。

管理有序創造新業績

副經理的工作千頭萬緒，作為一名好的管理者，黃衛平堅持做到粗中有細，管理有序。

他堅持用制度管理隊伍，始終維護制度的嚴肅性、權威性和不可侵犯性，促使隊員養成遵章守紀的觀念。 公司規定，押運車除執行任務外，任何人不得以任何理由擅自使用押運車或改變押運車的用途。2010年的一天晚 上，某銀行一位工作人員提出讓押運車送其回家。當班分隊長因抹不開情面，便私自調派押運車。黃衛平得知這 一情況后，當即做出對該名分隊長停職檢查并將駕駛員調離崗位的處理決定。從那以后，人人以此為戒，再也沒 有出現過類似現象。

建立健全工作職責制度，是確保押運長期安全的關鍵。黃衛平深深意識到這一點，為此，他分別制定了槍彈、 車輛、勤務、學習、訓練制度。使每件事、每項工作都有章可循，組織隊員經常學習，重要條款要求隊員熟讀牢記，以便能夠充分明確自己的職責權限。堅持每月召開一次安全形勢分析會，總結上月工作，分析當前治安形勢，指出存在的問題，并提出下一步的整改意見。每周召開一次例會，就日常工作中的問題進行核查落實。如每次出車前，要求隊員都要對車輛的水、油、電路、制動、轉向和車底盤進行安全檢查，確定無故障和可疑情況后，方可出車；上車前兩小時，一律不準接受陌生人的香煙、飲料、食品；執行任務時，個人通訊工具一律關閉。

經過一段時間，黃衛平發現一些骨干由于思想認識不到位，慢慢出現了制度執行不徹底、命令執行不堅決、操 作流程被簡化和擅自降低工作標準等現象，致使自由散漫的作風在隊伍中蔓延，削弱了隊伍的防范能力和戰斗 力。為了防微杜漸，進一步提升隊伍整體素質和管理水平，他總結制定出了“五個規范’’和安全行車“六三規定”。“五個規范”就是規范押運人員教育、規范押運工作流程、規范押運車輛管理和規范押運人員管理。安全行車“六三規定”就是三慢：斑馬線慢，拐彎掉頭慢，十字路口人多車多慢，三讓：遇緊急特種車輛讓，路口遇搶道機動車、非機動車輛讓，道路遇老弱婦殘讓；三不走：視線不好不走，前方道路情況不明不走，沒有把握的道路不走；三心：服務熱心，駕駛用心，停車耐心；三穩：起步穩，行車穩，停車穩，三勤：勤檢查，勤保養，勤堅固。他將“五個規范”、“六三規定” 的內容細化、量化，便于工作中實際操作和運用。由于及時在公司全力推廠“ “五個規范竹、“六三規定”，并要求各中隊狠抓落實，公司押運管理服務水平在短時間內就有了很大提高，整體工作上了一個新臺階，隊伍形象也有了明顯改善。取得了護衛公司130輛押運車，行駛270余萬公里，未發生一起重大交通事故的成績。

以情感人營造和諧氛圍

隨著城市建設的快速發展，社會對于金融押運的需求也與日俱增。為了滿足市場需要，隊伍管理人員也要 緊跟形勢，不斷調整自己的管理思路。黃衛平說，現在的隊員多為80后、90后的年輕人，大多數都是家里的獨生子 女，并不適宜使用過去那種過于從嚴帶兵的工作方法，必須轉變思路，將管理方法慢慢轉移到以情帶兵上來，寬 嚴栩濟地管理隊伍。

首先，他從了解和掌握隊員的基本情況入手，與隊員進行經常性的交流和溝通，摸清了每位隊員的性格、愛 好，了解他們的所思所想，消除了彼此間的隔閡。在隊員過生日時，他都會發條短信送上最真誠的問候。有隊員生病住院時，他都會第一時間前往探望慰問，并力所能及地幫助他們解決工作和生活中的實際困難；其次，通過經常性的學習會和每周例會，不斷引導隊員樹立正確的價值觀和職業觀；第三是通過單兵訓練和集中操練，加強對隊員押運基礎業務的培訓，提升隊員的服務意識和職業榮譽感；第四是以情動人，用情感人，隊員出現差錯和問題時，不是簡單的批評、處罰，而是幫助其分析原因，找出改進的方法。他注重發現隊員的優點和成績，只要他們有了一點成績和進步都會及時給予肯定、表揚和獎勵。他時刻提醒自己，處理問題要細一些，要穩一些，要多一些愛心和理解，少一些批評和指責，多換位思考，更多地帶入“以人為 本”的管理理念。通過不懈努力，消除 了隊員之間的隔閡，增進了友誼和團 結，隊員的責任心和業務技能明顯提 高了，客戶單位的滿意度有了較大的 提升。

要管理一支80%由退伍戰戰士組成的隊伍，對沒有當過兵的黃衛平來說是個不小的考驗。有一次在會上，一 名從部隊退伍回來的老隊員對他的能力提出了質疑，當時他并沒有進行現場反駁，只是告訴他們在今后工作 中要讓他們信服。說出去的話需要用行動來證明。在一次整理內務的時候，隊員們看到黃衛平疊的被子，都 傻了眼，一床被子放在那兒就像被刀切過的豆腐塊一樣。第二天一早，在軍體訓練時，黃衛平站在隊伍中和大家 一起操練擒拿拳，“拳拳到位，招招制敵”。把那位老隊員看愣了，心服口服地說，別看喻經理沒當過兵，但他的一招一式，不是一天能練成的。大家對他的業務和能力信服了，從此之后再也沒有隊員質疑他，大家都開始支持他的工作，他的威信在隊員中一步步建立起來。

事前預防永遠比事后處理更加合理。記得有一次公司新招進一批押運員，進行培訓。在要了解97式防暴槍的原理構件、性能作用、分解及操作要領的學習過程中，細心的黃衛平發現有一名新隊員對槍有著強烈恐懼感，便格外用心觀察這名新隊員在學習期間 的行為表現。在一次組織新隊員實彈射擊訓練時，這名新隊員拿著槍，極度緊張，四肢顫抖，動作變形，槍口正偏 向右側的其他隊員。當時，槍已上膛，一觸即發。他把這名新隊員叫到旁邊，進行心理疏導，并安排了一名老隊員一對一進行現場指導，1小時后，這名新隊員克服了心理關，勇敢地拿起槍，射出了七環的好成績。

2011年2月，20歲的小徐告別父母，懷揣夢想來到廣州保安公司，經過面試、培訓合格后，成為了一名押款 員。每天風吹日曬地跟車執勤，讓這位初來乍到的小伙子有些承受不住了，當初的激情在現實面前慢慢降 溫，小徐和一個隊友商量著等發下工資后就辭職不干了。因為有了這種想法，在接下來的日子里，小徐漸漸 沒有了工作熱情，抱著“做一天和尚撞一天鐘”的想法。黃衛平看出了他情緒的波動，找了個機會與他談心，要 他穩定心態，正確對待押運工作，并與其家長聯系。經過多次溝通，最終讓小徐打消了辭職的念頭。時至今 日，說起當初的事情，小徐還會流露出感激之情，他說：“是喻經理讓我走進了押運這個行業，是他讓我真正了解到保安事業的發展前景。在我遇到困難時，他總會幫助我。在他身上，我學到了很多東西，讓我在今后的保安工作中受益匪淺。”

榜樣的力量是無窮的。面對成績，黃衛平始終保持著一顆平常心，以取得的成績作為起點，繼續用他的一腔熱情不斷付出，譜寫著激情燃燒的歲月。

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